YZ-750Ⅱ型液壓直軌器

YZ-750Ⅱ型液壓直軌器 YZ-750Ⅱ型液壓直軌器

YZ—750Ⅱ型液壓直軌器是對線路上75kg/m以下各種軌型水平方向進行調直（或彎曲）的手動液壓專用工具。機體采用特種鋼鍛造而成，性能可靠。既能在鋼軌下實施直（彎）作業，以確保行車安全；也可在軌上實施作業，結構緊湊，重量輕、拆裝方便。

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通過GB/T 19001-2000 idt ISO 9001：2000質量管理體系認

一、適用范圍

二、主要技術參數

1、最大直軌力（活塞推動力230kN） 750kN

2、額定直軌力(活塞推動力189kN) 600kN

3、油壓系統工作壓力 59MPa

4、工作活塞直徑×行程 Φ70×70

5、泵柱塞直徑×行程 Φ14×40

6、空載效率 1.6mm/次

7、整機重量 93kg

8、外廓尺寸 830×720×350

三、基本結構與工作原理

1、基本結構：

該機結構型式為分體式。由動力部分和組合機體兩大部分組成。

動力部分：由1柱塞泵、2油缸、3活塞桿、4溢流閥、5卸荷閥、6油箱、7復位彈簧、8油缸頂頭、9安全回油閥組成。

組合機體：由10直梁、11活動頂頭、12直梁支桿、13鎖緊鉤梁、14調整斜鐵、15鉤梁頂頭等組成。

工作原理：

本機體的一端為柱塞泵式液壓系統，另一端為活動頂頭11，中間設有鎖緊鉤梁13。

工作時將機具放在需要校直（彎曲）的鋼軌上部。機具中部的鉤梁對準校直點，用直梁支桿12將機身支穩，然后往復擺動操縱桿，使柱塞泵1連續工作（吸、壓油），將高壓油壓入工作油缸2內，使活塞桿3外伸，油缸頂頭8在鋼軌左端A點處產生一推動力FA，再通過活動頂頭11在鋼軌右端C點處產生一約束反力FC，同時，中間鉤梁頂頭15，在鋼軌將要調直（彎曲）的部位B點處，又產生一約束反力FB（彎曲力），這樣根據杠桿平衡原理（三平行力平衡）可實現鋼軌的調直或彎曲。如圖示:

當鋼軌變形程度滿足要求時，即可將卸荷閥5松開，活塞便在復位彈簧7的作用下，回到油缸原始位置，完成了校直（彎曲）鋼軌工作。為防止油路發生故障不能回油，造成機器拿不下來，在油缸后部安設了安全回油閥9，確保了機器的安全使用。

四、使用方法與維護

使用方法：

1、用前檢查：

①油箱內油面高度是否達到油箱容積的2/3；

②柱塞泵動作是否靈活可靠；

③各連接緊固件是否松動、漏油。

2、操作步驟：

①先將鋼軌調直（彎曲）部位兩側扣件松開；

②將直梁放置在鋼軌需要調直（彎曲）方向的對側。并使油缸項頭和活動頂頭上、下弧面分別與鋼軌軌腭及軌底上弧面緊密接觸；

③將鎖緊鉤梁放置在鋼軌上面（或下面，但必須在線路封鎖情況下），使鉤梁頂頭與鋼軌調直（彎曲）部位的軌腭及軌底上弧面緊密接觸。并將調整斜鐵，插到鎖緊鉤梁小彎頭端內側面與直梁脊面（后側面）之間，將鉤梁與直梁楔緊。

④用直梁支桿將機身支穩；

⑤擰緊卸荷閥，往復擺動操縱桿，給油缸注油；

⑥當鋼軌變形程度滿足要求時，即可將卸荷閥松開；

⑦完成了校直（彎曲）鋼軌工作，搬下直軌器；

⑧通常調直（彎曲）鋼軌一次作業即可完成。如果一次未達到調直（彎曲）鋼軌的要求，可松開卸荷閥待活塞自動復位后，再把機具水平移動一個距離，到下一個調直（彎曲）點，然后重新鎖緊即可繼續進行調直或彎曲鋼軌，如果鋼軌調直（彎曲）度較大，可采取分段方法進行作業。

維護：

1、液壓油的選擇應根據使用地區的氣候條件來確定。在我國南方夏季選40#機油，春秋季選30#機油，在北方應選用粘度略低的機油為宜。

2、加入的液壓油應經過過濾，液壓油應保持潔凈，不得有污物和水分混入。一般應在三個月更換一次，如發現油箱油量過少時應隨時補充。

3、液壓油太臟時需要清洗油箱及整個液壓系統，清洗時不準用棉紗擦拭油箱及液壓件配合面。

4、不準在露天或潮濕的處所存放。

五、安全注意事項

1、在作業時如果發生異常，應立即停業作業，松開卸荷閥，使活塞復位，檢查故障所在，消除后再進行工作，避免機件損壞傷人。

2、當油路發生故障不能卸荷時，要及時擰開安全回油閥，使活塞復位，確保了機器的安全使用。

3、直軌器作業時一定要封鎖線路，作業完畢后將機具撤出線路，放在安全處所。

六、故障排除

故障現象	產生原因	排除方法
工作油缸漏油	油缸與閥座螺紋連接松動密封圈老化	緊固更換密封圈
工作油缸爬行	油缸密封圈、泵桿Yx密封圈老化油箱油太少	更換密封圈向油箱內加油
手壓泵擺動不靈活	前、后鎖緊圓螺母松動泵桿、泵套不同心	將后圓螺母緊固對正調整柱塞泵
活塞復位不靈	彈簧彈力降低	更換彈簧