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中心回轉(zhuǎn)抓巖機(jī)怎樣操作與維修

發(fā)布時(shí)間:2023-07-17 16:07:52 熱度:500 標(biāo)簽:中心回轉(zhuǎn)抓巖機(jī)操作,中心回轉(zhuǎn)抓巖機(jī)維修
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挖掘機(jī)上應(yīng)用液壓傳動的系統(tǒng)主要有先導(dǎo)控制液壓系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)、行走液壓系統(tǒng)、工作裝置液壓系統(tǒng)等,它具有結(jié)構(gòu)緊湊、動作靈活、運(yùn)行平穩(wěn)、操作方便等優(yōu)點(diǎn),液壓系統(tǒng)是以液壓油作為傳遞動力的介質(zhì),會因?yàn)閮?nèi)部元器件磨損后產(chǎn)生泄漏,同時(shí)伴隨著出現(xiàn)過熱,工作無力等故障。液壓傳動故障的出現(xiàn)具有突發(fā)性、隱蔽性,而且涉及的元器件比較多,給故障診斷和排除帶來一定的困難,因此在維修液壓系統(tǒng)時(shí),必須弄懂其工作原理和正確分析故障原因的基礎(chǔ)上才能保證維修的質(zhì)量。本文以PC200-5型挖掘機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)的故障為例,介紹液壓傳動的工作原理,分析其常見故障現(xiàn)象的診斷和排除方法。1 PC200-5型挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的工作原理

  PC200-5型挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)是由一些基本回路和輔助回路組成,它們包括工作回路、限壓回路、卸荷回路、緩沖回路、節(jié)流調(diào)速和節(jié)流限速回路、行走限速回路和先導(dǎo)閥控制回路等。其元器件主要由工作泵、補(bǔ)油泵、先導(dǎo)控制閥、分配閥、安全閥、大臂油缸、小臂油缸、鏟斗油缸、油箱及相關(guān)管路等組成。




  PC200-5型挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)在工作過程中,液壓油自油箱底部通過濾油器被工作泵吸入,從油泵輸出具有一定壓力的液壓油進(jìn)入一組并聯(lián)的分配閥。通過手柄—→先導(dǎo)閥—→工作閥組來實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的動作,系統(tǒng)通過總油路上的總安全閥限定整個系統(tǒng)的總壓力,各組工作油路的安全閥分別對相應(yīng)油路起過載保護(hù)和補(bǔ)油作用。2 PC200-5型挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障診斷與排除

  PC200-5型挖掘機(jī),液壓系統(tǒng)的調(diào)定壓力為30MPa,小于該壓力則為系統(tǒng)壓力偏低。液壓系統(tǒng)的故障主要表現(xiàn)在兩個方面:大臂舉升緩慢無力;回轉(zhuǎn)緩慢無力。引起兩個故障的主要原因是工作油壓偏低,而造成壓力偏低的主要原因是堵塞和泄漏。油路暢通、密封好是系統(tǒng)正常工作的保證,堵塞和泄漏是最常見的液壓傳動故障,因此檢查液壓傳動故障一般從液壓油路方面開始檢查。以下是對液壓系統(tǒng)不同故障現(xiàn)象的診斷和排除方法。

2.1 大臂舉升緩慢無力,而其它動作正常

2.1.1 故障診斷

  在液壓系統(tǒng)中,如只是動臂舉升緩慢無力,而轉(zhuǎn)斗翻轉(zhuǎn)正常。從工作原理圖不難看出:其它工作正常,這說明工作泵、總安全閥是正常工作的,他們所提供給整個系統(tǒng)的壓力足夠,同時(shí)也說明泵進(jìn)油端的管路和濾油器以及油箱的油量、油質(zhì)沒問題。此時(shí)只需檢查大臂滑閥、大臂油缸、大臂部分的油管、及其密封件了。

  (1)檢查油路堵塞情況

  先作常規(guī)處理,拆下油管,拆下大臂滑閥閥體、閥桿及相關(guān)部件進(jìn)行清洗,把油道清洗干凈并用壓縮空氣吹通吹干。

  (2)檢查油路泄漏情況

  液壓系統(tǒng)的泄漏一般都是在使用一段時(shí)間后產(chǎn)生。從表面現(xiàn)象看,多為密封件失效、損壞、擠出或密封表面被拉傷等造成。主要原因有:油液污染、密封表面粗糙度不當(dāng)、密封溝槽不合格,管接頭松動、配合件間隙增大、油溫過高、密封圈變質(zhì)或裝配不良等。泄漏分為內(nèi)泄漏和外泄漏,通常故障主要由于內(nèi)泄漏引起。

  (3)內(nèi)泄漏故障的處理

  該部分內(nèi)泄漏主要產(chǎn)生于動臂滑閥和油缸內(nèi)泄漏。內(nèi)泄漏主要發(fā)生于閥體和油缸內(nèi)部,不易檢查。但我們可以借助一些輔助方法來判斷泄漏情況。

  (4)對大臂油缸的檢查

  當(dāng)大臂油缸活塞收到底后,拆下無桿腔油管,使大臂油缸有桿腔繼續(xù)充油。若無桿腔油管口有大量工作油泄出,說明液壓缸發(fā)生內(nèi)漏;也可以使鏟斗裝滿載荷,舉升到極限位置,大臂操縱桿置于中位,并使發(fā)動機(jī)熄火,觀察大臂的下沉速度;然后,將大臂操縱桿置于上升位置,如果這時(shí)大臂下沉速度明顯加快,也說明內(nèi)漏發(fā)生在液壓缸;如果下沉速度變化不明顯,則內(nèi)漏原因出在大臂滑閥。

  (5)對大臂滑閥的檢查

  大臂滑閥的泄漏主要是因?yàn)殚y桿與閥體的配合間隙太大、調(diào)壓彈簧損壞、閥內(nèi)密封件損壞等。檢查閥桿和閥體的配合間隙,檢查壓力彈簧,看閥體內(nèi)密封件是否有損壞。

2.1.2 排除方法

  如油缸內(nèi)泄漏測試結(jié)果超過規(guī)定值,應(yīng)予以拆開作進(jìn)一步檢查,如密封圈損壞則更換,如缸壁拉傷嚴(yán)重則更換;如動臂閥磨損嚴(yán)重則更換。

2.2 大臂工作正常;小臂(鏟斗)工作緩慢無力

2.2.1 故障診斷

  在液壓系統(tǒng)中,如大臂工作正常;小臂(鏟斗)工作緩慢無力。從工作原理圖不難看出:大臂舉升正常,這說明工作泵、總安全閥是正常工作的,同時(shí)也說明泵進(jìn)油端的管路和濾油器以及油箱的油量、油質(zhì)沒問題。此時(shí)只需注意檢查小臂(鏟斗)工作滑閥、安全閥、及其密封件。

2.2.2 排除方法

  液壓傳動故障診斷與排除方法大同小異,同樣小臂(鏟斗)部分與大臂部分的故障處理方法也基本相同,因此對于處理小臂(鏟斗)工作部分的故障可參照2.1故障現(xiàn)象的處理方法進(jìn)行操作。

2.3 大臂舉升緩慢無力;回轉(zhuǎn)緩慢無力

2.3.1 故障診斷

  在工作裝置液壓系統(tǒng)中,大臂和回轉(zhuǎn)工作都不正常,引起這一原因比較多,它可能包含了前面故障現(xiàn)象外,還與總安全閥、液壓泵、濾油器、液壓油、分配閥進(jìn)回油路故障有關(guān)。由于涉及點(diǎn)比較多,我們可從由易到難、從關(guān)鍵點(diǎn)開始檢查起。我們先檢查最直觀的點(diǎn),檢查油箱油量足不足,檢查液壓油的清潔度、顏色、粘度、稠度和氣味。液壓油從高壓側(cè)流向低壓側(cè)而沒有作機(jī)械功時(shí),液壓系統(tǒng)內(nèi)就會產(chǎn)生熱。液壓油溫度過高,會使密封件變質(zhì)和油液氧化至失效,會引起腐蝕和形成沉積物,以至堵塞阻尼孔和加速閥的磨損,過高的溫度將使閥、泵卡死。有問題先排除,接著檢查幾個關(guān)鍵部位。從幾率上來講,大臂滑閥和回轉(zhuǎn)滑閥同時(shí)損壞,大臂油缸和回轉(zhuǎn)油缸同時(shí)發(fā)生內(nèi)泄漏的可能性比較少。因此我們首先進(jìn)行系統(tǒng)壓力的檢測。系統(tǒng)壓力的檢測:在測壓點(diǎn)裝上40MPa量程的壓力表,發(fā)動機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下,將大臂提升到最高位置,此時(shí)表顯示最高壓力,此時(shí)讀數(shù)應(yīng)為27~28MPa。

2.3.2 排除方法

  如果系統(tǒng)壓力偏低,應(yīng)主要從以下幾個方面分析和排除:

  (1)分配閥有內(nèi)漏:分配閥內(nèi)泄漏主要原因有:總安全閥的主閥芯被卡死,閥桿與閥體的配合間隙太大,調(diào)壓彈簧損壞,閥內(nèi)密封件損壞或閥體有砂眼等。拆檢總安全閥的錐閥是否被卡住;檢查閥桿和閥體的配合間隙,正常的配合間隙應(yīng)在0.005~0.025mm之間,修理極限為0.04mm;檢查主閥芯于主閥套配合間隙,正常配合標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.010~0.018mm,修理極限為0.03mm。檢查壓力彈簧及閥內(nèi)密封件是否有損壞。

  (2)工作泵內(nèi)漏:泵內(nèi)漏表現(xiàn)為:工作時(shí)噪聲大、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高,則噪聲越大;在濾油器中可見到大量銅屑。應(yīng)拆檢泵,如有損壞,應(yīng)修復(fù)或更換。

  (3)在檢查并處理好在系統(tǒng)總的壓力問題后,如仍工作不正常則可按2.1、2.2條分別對動臂部分和轉(zhuǎn)斗部分排除。

  (4) 若以上檢查都正常時(shí), 則測量相應(yīng)工作油路的壓力,用壓力表測得,當(dāng)處于“回轉(zhuǎn)”“大臂提升”兩種工作狀態(tài)時(shí),其工作油路的壓力僅為10MPa,先導(dǎo)控制系統(tǒng)油壓僅為0.5MPa,(正常值為2.8MPa)。而處于其它工作狀態(tài)的工作油壓、先導(dǎo)控制系統(tǒng)油壓符合正常值,后對液壓的工作原理圖進(jìn)行仔細(xì)分析,發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)控制優(yōu)先的先導(dǎo)油路與大臂控制優(yōu)先的先導(dǎo)油路與左行走控制閥、直線行走閥的油路可相通,因此初步判斷可能由于“左行走控制閥”中有高壓油作用于“直線行梭走閥”,至使“直線行走梭閥”的閥蕊不在中位,“回轉(zhuǎn)”和“大臂提升、下降”的先導(dǎo)控制油路通過 “梭閥”、“直線行走閥”后被旁通泄壓,后輕微操作“左行走”操作手柄時(shí),“回轉(zhuǎn)”和“大臂提升”兩者動作有所加快,因此判斷“左行走控制閥”的端部“彈簧和油封”損壞,經(jīng)拆卸“左行走控制閥”發(fā)現(xiàn)油封、彈簧已明顯損壞,更換新彈簧及油封后,該故障排除。3 維修挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)注意事項(xiàng)

  本文只介紹了PC200-5挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的典型故障及其維修方法,實(shí)際上還有其他一些故障,如行走緩慢、管接頭經(jīng)常沖斷等等,但無論什么緣故,所有的液壓傳動問題都可歸納為:壓力、流量、方向三大問題。而引起三大問題的原因一般都是泄漏、堵塞、油管接錯、調(diào)壓不對造成的。因此我們在維修液壓系統(tǒng)故障時(shí)必須注意:

  (1) 液壓元器件一定要清洗干凈,油路處理暢通后方可組裝。

  (2) 不要使用不干凈的液壓油,不用劣質(zhì)的密封件。

  (3) 一定要正確組裝元件,如“Y”型圈開口不能裝反,油管不能接錯。

  (4) 對工作泵排量及安全閥的調(diào)整在未弄清楚之前不要亂動,以免引起調(diào)大了沖壞液壓元件,調(diào)小了工作緩慢、無力或無動作。

  總之,當(dāng)液壓系統(tǒng)出了故障,不要盲目處理,按照“先易后難、先外后內(nèi)、先重點(diǎn)后一般”的順序分析和解決問題,一般先檢查外部泄漏情況,檢查油量油質(zhì),檢查堵塞情況,對于元器件內(nèi)部磨損引起的故障,要先弄懂原理后作針對性的檢查,通過對液壓系統(tǒng)更加深入的了解和掌握,不斷提高技術(shù)和工作能力,才能更好的解決好液壓設(shè)備使用者面臨的主要問題,管理好液壓系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)能找出引起系統(tǒng)故障真正的原因,更多的工作是從平時(shí)的日常點(diǎn)檢開始,注重設(shè)備檢查和維修工作的細(xì)節(jié),在故障早期就將引起故障的各種因素消除,通過對工作循環(huán)不斷的改進(jìn)與提高,從而使預(yù)知維修工作能在不斷變化的工作環(huán)境中更進(jìn)一步,確保設(shè)備發(fā)揮更大的效益,實(shí)現(xiàn)設(shè)備事故為零的目標(biāo)。


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