單軌吊、卡軌車、齒軌車的安全指南

1. 單軌吊、卡軌車、齒軌車的運行坡度、運行速度和載荷重量不得超過設計劃定的數值，設備最凸起部門與巷道之間以及對開列車最凸起部門之間的間隙，必需符合《煤礦安全規程》第19條、第20條的劃定。

2. 卡軌車和齒軌車運行的軌道，應采用不小于22kg/m的鋼軌。軌道鋪設質量應符合《煤礦安全規程》第%$& 條的劃定。運行區間內有斜坡的單軌吊和卡軌車的牽引鋼絲
繩的選用、試驗、檢查和報廢，應符合《煤礦安全規程》第八章第三節的有關劃定。
3. 單軌吊、卡軌車和齒軌車的牽引機車和驅動絞車，應具有可靠的制動系統，其機能應知足以下要求：
（1）保險制動和泊車制動的制動力至少為額定牽引力的1.5~2倍；
（2）必需設有既可手動又能自動的保險閘。保險閘應具備以下機能：
①運行速度超過額定速度#!.時能自動施閘；
②施閘時的空動時間不大于0.7s；
③在最大載荷最大坡度上以最大設計速度向下運行時，制動間隔應不超過相稱于在這一速度下6s的行程；
④在最小載荷最大坡度上向上運行時，制動減速度不大于5m/s2。
（3）保險制動和泊車制動裝置，應設計成失效安全型。
4. 在單軌吊、卡軌車和齒軌車的牽引機車或頭車上，必需裝設車燈和喇叭，列車尾部設有紅燈。在鋼絲繩牽引的單軌吊和卡軌車的運輸系統內，必需備有列車司機與牽
引絞車司機聯絡用的信號和通訊裝置。
5. 新安設的單軌吊、卡軌車和齒軌車運輸系統，必需經上級主管部分驗收合格并發給合格證書后，方可投用。牽引機車和驅動絞車司機必需經由培訓，并持有合格證書，方可上崗。