油壓機與液壓機有什么區(qū)別及其作用

油壓機與液壓機有什么區(qū)別及其作用
油壓機與液壓機有什么不一樣呢？有人叫油壓機，有人叫液壓機，往往有人分得不是很清晰，感覺不是太明白，下面我們就來分析一下這兩者之間有何本質的不同。

油壓機顧名思議就是用油來產生動力的，而液壓機呢既可用油來驅動，也可以用水來驅動，由于水也是液體，還有一種就是油氣混合叫做空油壓機或者氣油壓機或者是增壓壓床。那么他們各個部件之間的作用和原理呢？也簡樸講下.油壓機各部件工作方式及發(fā)展歷程：液壓傳動是利用液體壓力來傳遞動力和進行控制的一種傳動方式.液壓裝置是由液壓泵,液壓缸(液壓馬達等執(zhí)行機構),液壓控制閥和液壓輔助元件液壓泵:將機械能轉換成液壓能的轉化裝置.液壓缸(液壓馬達等執(zhí)行機構):將液壓能轉化為機械能.控制閥:控制液壓油的流量,流向,壓力,液壓執(zhí)行機構的工作順序等及保護液壓回路作用.講的通俗一點就是控制和調節(jié)液壓介質的流向,壓力和流量.從而控制執(zhí)行機構的運動方向,輸出的力或力矩.運動速度.動作順序,以及限制和調節(jié)液壓系統(tǒng)的工作壓力,防止過載等作用(如單向閥,換向閥,溢流閥,減壓閥,順序閥,節(jié)流閥.調速閥等)。

液壓系統(tǒng)將動力從一種形式轉變成另一種形式。這一過程通過利用密閉液體作為媒介而完成。通過密閉液體處理傳遞力或傳遞運動的科學叫做“液壓學”，液壓學一詞源于希臘語“hydros”，它的意思為水。液壓學科學是一門年青的科學—僅有數(shù)百年歷史。它開始于一位名叫布萊斯?帕斯卡的人發(fā)現(xiàn)的液壓杠桿傳動原理。這一原理后來被稱為帕斯卡定律。固然帕斯卡作出了這一發(fā)現(xiàn)，但卻是另一位名叫約瑟?布拉姆的人，在他于1795 年制造的水壓機中首次使液壓得到了實際使用。在這一水壓機中作為媒介利用的液體就是水。第一次世界大戰(zhàn)(1914-1918)后液壓傳動廣泛應用,特別是1920年以后,發(fā)展更為迅速。液壓元件大約在 19 世紀末 20 世紀初的20年間,才開始進入正規(guī)的產業(yè)出產階段。1925 年維克斯(F.Vikers)發(fā)明了壓力平衡式葉片泵,為近代液壓元件產業(yè)或液壓傳動 的逐步建立奠定了基礎。20 世紀初康斯坦丁?尼斯克(G?Constantimsco)對能量波動傳遞所進行的理論及實際研究;1910年對液力傳動(液力聯(lián)軸節(jié)、液力變矩器等)方面的貢獻，使這兩方面領域得到了發(fā)展。第二次世界大戰(zhàn)(1941-1945期間,在美國機床中有30%應用了液壓傳動。應該指出,日本液壓傳動的發(fā)展較歐美等國家晚了近 20 多年。在 1955 年前后 , 日本迅速發(fā)展液壓傳動,1956 年景立了“液壓產業(yè)會”。近20~30 年間，日本液壓傳動發(fā)展之快，居世界領先地位.液壓傳動有很多凸起的長處，因此它的應用非常廣泛，如一般產業(yè)用的塑料加工機械、壓力機械、機床等；行走機械中的工程機械、建筑機械、農業(yè)機械、汽車等；鋼鐵產業(yè)用的冶金機械、晉升裝置、軋輥調束裝置等；土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操作機構等；發(fā)電廠渦輪機調速裝置、核發(fā)電廠等等；船舶用的甲板起重機械（絞車）、船頭門、艙壁閥、船尾推進器等；特殊技術用的巨型天線控制裝置、丈量浮標、升降旋轉舞臺等；軍事產業(yè)用的火炮操作裝置、船舶減搖裝置、飛 行 器仿真、飛機起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。